地鐵的通行給我們的出行通勤帶來(lái)很大的便利，當(dāng)我們每天坐在地鐵上在隧道中飛馳而過(guò)的時(shí)候，不知道你有沒有一個(gè)疑問，在相對(duì)封閉空氣不流通的地方，隧道是如何保持空氣的流通呢？為了保證隧道內(nèi)空氣的流通依據(jù)功能的不同設(shè)置了幾種地鐵風(fēng)機(jī)，接下來(lái)，我們就一起來(lái)了解一下這幾種地鐵風(fēng)機(jī)吧。

隧道風(fēng)機(jī)

這種地鐵風(fēng)機(jī)主要用于隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出。基于沖擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。這樣，實(shí)現(xiàn)了從隧道一端送風(fēng)，從另一端排風(fēng)。

射流風(fēng)機(jī)

射流風(fēng)機(jī)是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用于地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。

排熱風(fēng)機(jī)

設(shè)置在站臺(tái)軌行區(qū)，為停靠列車在停車期間進(jìn)行排熱。排熱風(fēng)機(jī)位于車站兩端，通常排風(fēng)道與公共區(qū)排風(fēng)道共用。車站范圍內(nèi)、屏蔽門外站臺(tái)下排熱和車行道頂部排熱系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱OTE/UPE系統(tǒng)。