您可能好奇為什么每次列車進(jìn)站的時(shí)候，都有一股清涼的風(fēng)迎面吹來。地鐵隧道全封閉，這些風(fēng)是怎么來的呢？為什么在地鐵里不會(huì)感到憋悶?zāi)兀?a href="/protype97147.html" target="_blank">地鐵風(fēng)機(jī)廠家為您揭秘關(guān)于地鐵通風(fēng)設(shè)施的暖心設(shè)計(jì)。

秘密武器——射流風(fēng)機(jī)

地鐵隧道，一個(gè)狹長而又幾乎全封閉的空間，理論上來說是不會(huì)產(chǎn)生氣體流動(dòng)的。但是軌道交通運(yùn)營有秘密武器——“射流風(fēng)機(jī)”，即一種單向或雙向（正逆轉(zhuǎn)）耐高溫軸流風(fēng)機(jī)，吊裝在區(qū)間隧道頂部、側(cè)面或落地安裝于隧道側(cè)面，用于加強(qiáng)或減弱某段隧道內(nèi)通風(fēng)，協(xié)助事故風(fēng)機(jī)氣流組織的設(shè)備。通過借助“射流風(fēng)機(jī)”，在列車運(yùn)行時(shí)，就會(huì)在隧道內(nèi)進(jìn)行類似于活塞的運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)空氣在隧道里流動(dòng)，這樣既節(jié)能環(huán)保，又能起到引導(dǎo)氣流或排煙的作用，一舉兩得。

不過單靠列車運(yùn)行推動(dòng)空氣流動(dòng)所帶來的新鮮空氣，對(duì)于站臺(tái)候車的人群來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，雖然能起到一定的效果，可無法與外界的空氣進(jìn)行交換，也就無法使空氣大范圍流動(dòng)。為了讓乘客乘車環(huán)境更加舒適，在設(shè)計(jì)車站的時(shí)候就考慮到用各種風(fēng)機(jī)通過風(fēng)亭將空氣送進(jìn)、排出車站，這樣就能讓站內(nèi)的空氣處于一個(gè)比較健康、舒適的狀態(tài)。

地鐵風(fēng)機(jī)廠家介紹每隔一段距離在隧道底部設(shè)置一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)，通過這些風(fēng)機(jī)將空氣排向風(fēng)亭，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣的交換。隧道里的通風(fēng)系統(tǒng)在地鐵里的作用是至關(guān)重要的，特別是在前幾年的疫情防控中，車站的通風(fēng)系統(tǒng)更是起到了無可替代的空氣流通作用。

“消聲器”——消音板

消音板是地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的“消聲器”，是外部新風(fēng)進(jìn)入到地鐵車站的第一道降噪音設(shè)備，疫情防控期間，蘭州軌道交通在做好重點(diǎn)區(qū)域消毒的同時(shí)，每天對(duì)車站土建送風(fēng)道和新風(fēng)機(jī)組過濾網(wǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的消毒工作，是消滅空氣中存留病毒的第一道關(guān)卡。

“心臟”——送風(fēng)機(jī)

地鐵里的送風(fēng)機(jī)，相當(dāng)于人體的“心臟”，承擔(dān)著為車站送風(fēng)的重要任務(wù)，所有新鮮的空氣都要通過它送往車站的每個(gè)角落。在疫情期間，環(huán)控工班的員工每天都會(huì)對(duì)新風(fēng)道進(jìn)行仔細(xì)的消毒，因此它變成了消除空氣中病毒的第二道保障。有了這兩道保障，乘客在站內(nèi)呼吸到的空氣便會(huì)清新且安全。

“調(diào)節(jié)閥”——風(fēng)閥

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)閥”，它相當(dāng)于車站進(jìn)出空氣量的調(diào)節(jié)閥門，直接關(guān)系到車站內(nèi)新風(fēng)換氣量。工作人員每天需要檢查風(fēng)閥的開度，確保進(jìn)入車站的新風(fēng)暢通無阻，為乘客帶來舒適的乘車體驗(yàn)。